Туннель Веспасиана Тита - это инженерное чудо, которому 2000 лет туннель, прорытый через гору, был построен для отвода паводковых вод, угрожающих гавани недалеко от древнего города Селевкейя Пиерия на территории современной Турции. По данным ЮНЕСКО, это один из самый великолепный памятник римского периода благодаря своим размерам, хорошо сохранившейся подлинности, а также архитектурным и инженерным особенностям. Туннель Тита не был построен и завершен императором Титом. Строительство этого тоннеля началось во время правления Веспасиана, отца Тита, во второй половине 1 - го века нашей эры Хотя работа продолжалась во время правления Тита (79-81 г. н.э.), она была завершена только во время правления Антонина Пия во 2- мвек н.э. Эти даты известны благодаря нескольким вырезанным на камнях надписям, найденным в туннеле. На первом участке туннеля можно найти имена Веспасиан и Тит. Эта надпись гласит: «Divus Vespasianus et Divus Titus FC» («Божественный Веспасиан и Божественный Тит сделали это»). Таким образом, вполне возможно, что туннель был построен двумя императорами совместно. Другая надпись в нижнем канале носит имя Антонин Пий, что указывает на то, что строительство было завершено во время правления этого императора. Туннель Титус находится в современном городе Самандаг-Чевлик, Турция. В римскую эпоху Самандаг-Чевлик был известен как Селевкия Пиерия (Селевкия у моря). Этот древний город был одним из четырех городов сирийского тетраполиса, три других - Антиохия, принадлежавшая Оронту, Апамее и Лаодикии в Сирии. Селевкия Пиерия когда-то была важным римским портовым городом, откуда в Рим экспортировались экзотические товары с Востока. Возможно, наиболее известными «экспортными товарами» порта были святые Павел и святой Варнава, поскольку, как было записано, они вышли из этого порта в свои первые миссионерские путешествия. Однако у этого городу постоянно угрожали наводнения, идущие с близлежащих гор. Поскольку эти горные воды несли ил и грязь при спуске, гавань неизбежно заилилась и пришла в негодность. Чтобы решить эту проблему раз и навсегда, Веспасиан решил построить туннель, выкопав гору, чтобы отвести паводковые воды. Эта отводная система была построена по принципу закрытия передней части русла ручья отклоняющей крышкой и передачи воды через искусственный канал и туннель. Туннель Тита был спроектирован инженерами Десятого легиона Fratensis и построен римскими легионерами, моряками и заключенными. Флавий Иосиф, еврейский историк, писал, что один из каналов в этом регионе был построен еврейскими рабами, захваченными во время еврейской войны (66-73 гг. Н.э.). Неудивительно, что некоторые идентифицировали этот канал с туннелем Титуса. После завершения туннель Титуса протянулся на 1,4 км. Поскольку весь туннель был вырублен в твердой скале, это было выдающимся достижением римской инженерии, особенно если учесть относительно короткое время, необходимое для его завершения. Кроме того, это рукотворное чудо сохранилось до сегодняшнего дня без особых повреждений. Более того, туннель Тита является свидетельством римской изобретательности в решении проблем, с которыми сталкиваются его города, и является одним из величайших сооружений римского мира. В 2014 году туннель Титуса был передан ЮНЕСКО и в настоящее время находится в Предварительном списке его объектов всемирного наследия. Если этот туннель будет внесен в список Всемирного наследия, он, несомненно, станет намного более известным во всем мире. Одним из многих положительных эффектов этого достижения является то, что люди будут знать, что архитектурные достижения Древнего Рима не ограничиваются грандиозными, внушительными памятниками, такими как Колизей и триумфальные арки различных императоров. Скорее, некоторые из наиболее значительных римских работ можно найти в его гражданском строительстве, которое обеспечивало жизненно важную инфраструктуру в виде туннелей, цистерн, борьбы с наводнениями и дорожных работ.