Мальчики любят играться в машинки и самолетики, многие хотят стать шоферами, некоторые — летчиками. Это хорошо, если мальчикам лет 5, ну максимум — 10. Но если в такие игрушки играют два человека на грани пенсионного возраста, распоряжающиеся миллиардами не принадлежащих им денег — жди беды. В Сочи Лукашенко смело заявил о том, что скоро мы будем ездить на «своих автомобилях» и летать на «своих самолетах». Для полноценной ассоциации с Остапом Бендером не хватало фуражки и туфель без носков. Путин кивал улыбаясь. В новом выпуске мы решили вспомнить, каким был советский автопром, сколько было действительно «отечественных» автомобилей и как производство легковых автомобилей (и самолетов) развивалось в независимых России и Беларуси. Есть у меня подозрение, что раньше мы увидим «Лебединое озеро» по телевизору (дважды), чем действительно отечественные аппараты. Да это и бессмысленно. P.S. И да — выпуск и так получился больше стандарта, так что про «Запорожец», УАЗ и «буханку» и других — в другой раз. 0:00 - о чем это видео? 0:18 - когда будет союзный автомобиль? 1:05 - автопром в СССР 2:21 - первый большой автомобильный завод в Советском союзе 3:41 - Волжский автомобильный завод 4:27 - а потом рынок заполонили б/у иномарки 6:37 - АвтоВАЗ 7:19 - российский автопром 9:03 - беларусский автопром 11:27 - а что с самолётами? 14:21 - хороший опыт советского автопрома #Кнырович #экономика #автопром #Беларусь #автомобили