РЕМОНТ БАМПЕРА БЕЗ СЕТКИ - сделай сам. Пайка пластика - дешево. ☑ ГОРЕЛКА ГАЗОВАЯ - http://ali.pub/2w5nqi ☑ ПРУТКИ СВАРОЧНЫЕ PP/PE/ABS/PVC - http://ali.pub/323s9x ✂︎- - - - - - - -✂︎- - - - - - - -✂︎ 💡 МОЙ САЙТ - http://1000ss.ru/ 💡 Мой Telegram канал - https://t.me/diys1000 💡 Моя группа ВК - ПОДПИШИСЬ!!! - https://vk.com/diy1000 📌 Мой Яндекс Дзен - https://zen.yandex.ru/1000diy Чтобы заварить трещину бампера вам не нужна никакая самоделка. Надёжно будет держаться и крепление бампера без сетки. DIY bumper repair. Without grid! Сварка бампера делается по простой технологии. После ремонта бампер в старом месте не сломается. Так можно сделать ремонт пластика почти любых деталей авто - фары, зеркала и подкрылки. Пайка бампера дело не сложное. Хотя, есть зрители говорящие что правильно говорить надёжная сварка бампера . Как спаять бампер или как сварить бампер - это не принципиально. - важен результат. Как сделать ремонт бампера? Вместо сетки для усиления буду использовать старый подкрылок. Вся технология изложена в ролике Теперь самое важное. После паяльника обязательно усилить трещину сварочным электродом или как я пластиковой шинкой. Кто не хочет заморачиваться с поиском материала для ремонта могут купить электроды для ремонта бампера. Благодаря которой повреждённое место станет прочней чем у нового бампера. Пластик, особенно толстый как у бампера прогревается дольше. Если недогреть шинка не при плавится. Если перегреть - бампер может деформироваться. Избежать перегрева можно с помощью мокрой тряпки прижав её с обратной стороны. Не забываем зачистить от окиси шинку и место ремонта на бампере. Температуру подбираем на глаз. Разогреваем 1-2 миллиметра верхнего слоя до вязкости - Проверить можно шилом. После чего одновременно подогреваем и шинку…. Когда на шинке появится характерный блеск, прижмите её к бамперу и создавая волну растопленного пластика медленно погоним её вперёд. Волна растопленного пластика заполнит неровности и пустоты. Для ремонта более мелких деталей лучше использовать фен от паяльной станции. С горелкой работать нужно аккуратно. Пластик не должен гореть. Сильно перегретый пластик теряет гибкость. Пластик особенно толстый остывает долго. С верху он кажется тёплым а внутри всё еще будет вязким. Поэтому по окончанию работу пусть постоит с часик. После чего можете испытать на прочность. И поверьте если материал подобран правильно в этом месте бампер уже не сломается. Перед вами почти все виды пластика из которых делают бампера. ✂︎- - - - - - - -✂︎- - - - - - - -✂︎ ABS - Акрилонитриловый бутадиеновый стирол ABS+PC – Полимерный сплав вышеуказанного стирола PA - Полиамид(нейлон) PBT - Полибутилен терефлорат PE - Полиэтилен PP — Полипропилен PP+EPDM — Полипропилен/Этилендиеновый PUR - Полиуретан PVC - Поливинилхлорид GRP+SMC - Стеклопластик (не варится) Это плохая новость. Их слишком много. Хорошая новость это то что в большинстве случаев пластик на бамперах идёт с маркировкой PP. Иногда встречается PE…. а еще реже ABS. Если не знаете из какого пластика сделан ваш бампер - нужно проводить тесты. Припаяйте кусочек шинки с обратной стороны дайте остыть и попробуйте его отодрать. Если пластик бампера как и у шинки - он не оторвётся. Из полипропилена и полиэтилена делают подкрылки автомобилей, трубы и канистры. Будет хорошо если вы пополните этот список материалов в комментариях. Также кому-то будет полезно знать из какого пластика сделан бампер у той или инной марки автомобиля. Кто то точно будет благодарен вам. Таким же способом я ремонтировал уши на подкрылках, колпаки, боковые зеркала и даже крышки ноутбуков. Все держится и ходит по сей день. Впервые я ремонтировал бампер этим способом 2 года назад. Старая трещина, заваренная этим способом как видите всё выдержала. После ремонта лишнее со шлифуйте болгаркой или бруском с наждачной и за шпаклевать шпатлёвкой по пластику. Пластик грунтуют грунтом по пластику, после чего красят и наносят лак. Согласитесь этот способ ремонта бампера своего рода лайфхак.